Consejos Seguridad Vial

En el programa de hoy, damos una serie de recomendaciones sobre el uso del casco. Francisco Guerrero, profesor de Autoescuelas Vial Masters, nos ayuda en la Cadena SER junto al presentador de Hoy por Hoy Talavera, a conocer la mejor de estar seguros al circular por nuestras calles y al utilizar los elementos viales.

Vial Masters colabora activamente con la seguridad vial.

Todas las semanas los especialistas de Autoescuelas Vial Masters, colaboran con el programa Hoy por Hoy, de la Cadena SER de Talavera, en un espacio dedicado al tráfico y a la seguridad vial. 

Como algunos nos lo habéis pedido, os dejamos la transcripción del programa de radio, obtenida con el servicio de Azure de Microsoft, Speech to Text. Pese a que produce un gran número de incorrecciones, aquí lo tenéis:

Continuamos en hoy por hoy y Talavera damos los Buenos días. Francisco Guerrero, de las autoescuelas. Vial máster. Muy Buenos días. Hola. Buenos días Francisco. Como cada viernes vienes a darnos a contarnos consejos, no a darnos Consejos de seguridad vial. Esta vez hay que ponerse el casco. Siempre que se vaya en moto que se conduzca en moto y ambos pasajeros esquilmándose exactamente siempre no hay excusa. Eso es, pues si vamos ahora, el otro día estuvimos hablando de los cinturones y hoy vamos a hablar de esa parte. Tanto me gusta a mí no de las de las motos, no de como tú bien dices, tanto pasajeros como el como el paquete, como se suele decir, un poquito largo, no como el el conductor y el pasajero tienen que llevar ese ese casco puesto. Como decíamos, también el otro día en los cinturones, por supuesto un casco que esté debidamente homologado que tenga el sellito de. De homologación luego los tipos hay para gusto, los colores, entonces tenemos cascos integrales, cascos con abatibles, el casco que simplemente te protege un poquito, la parte de lo que es la cabeza bueno, siempre y cuando esté homologado y dependiente. El uso que le vayas a dar hyo evidentemente, Siam y me preguntaras, yo abogo por el integral siempre el integrar siempre es el que te protege la cara, el mentón, la cabeza. Evidentemente la zona craneal. ¿Pero bueno, que insisto, a lo mejor lo que hablamos para trayectos aquí corto, pues sí que es verdad que hay cascos que bueno, a lo mejor ya la cara un poquito más descubierta, pero insisto, en cualquier caso están homologados YY se pueden, se pueden utilizar, aunque reiteró, a mí me pregunta si yo digo yo siempre que monto en moto llevó el integral, vale? Hay veces, verdad que dices es que de aquí allí el calor que da, sobre todo en ciertas fechas, pero bueno, es lo que hablamos como el otro día, el cinturón es, lo decías, también tuve, estoy en el pueblo para ir a la piscina, no me pongo el cinturón, pues esto es igual aunque vayas a la piscina de aquí, allí hay que llevar el casco del tipo que sea. Una cosa que quería decir que no lo dijimos el otro día y desde el cinturón y que también vamos a comentar. ¿Lo del casco, nos dejamos en el tintero, quién es el responsable de que en el caso de la moto, el pasajero se ponga el casco y en el caso del de los vehículos con habitáculo? El pasajero los ocupantes se pongan el cinturón, que nos lo dejamos un poquito en el en el tintero del otro día y como digo, aprovecho hoy para recordarlo. Entonces hablando de vehículos con habitáculo, en lo referente al cinturón, el responsable es él. ¿Usuario del vehículo, vale decir si son adultos? Y yo voy con un amigo mío en mi coche. El responsable de ponerse el cinturón es el es el totalmente. Ahora sí, en el vehículo viajaban menores. Entonces, el responsable de recuerdas el ejemplo que yo ponía de que iba a llevar a mi hijo y a sus amigos al Fulbito, pues ahí el responsable de que los niños se pongan el cinturón como sus padres no están. El responsable que se hace cargo de llevar a esos niños de forma segura soy yo entonces ahí lo digo porque hay una creencia extendida de que es el conductor siempre, no. Si viajan adultos en el en el vehículo, el responsable es cada 1 de ellos. El conductor es responsable de ponerse su cinturón claro, ahora si viajan menores, reiteró. Él se ha hecho cargo ya de evidentemente, de la responsabilidad, cuidado y seguridad de los menores. Y entonces ahí así, ahí ya siuna gente no los para y los niños no van sujetos. El responsable de Aser va a ser, yo voy a ser en el ejemplo. Se ponía de que voy a llevar a los chavales al fulbito, vale con los motos de con las casas del casco de la moto, aquí sí, aquí cambia, aunque el pasajero sea adulto el responsable de que se ponga el casco, el pasajero, ahí sí que es el conductor, Fíjate ahí sí. Aunque da igual que lleves a un menor en los casos que se pueden llevar o que lleves a un adulto al responsable, en este caso es el es el conductor, si no llevas el casco, ahí sí que te puede sancionar a TI como conductor, aunque oyes que él tiene ya 30 años, el saber si tiene que llevar cinturón, no, esa expresión no vale en las motos. ¿El responsable de que lleve el pasajero el casco ahí sí que es, es el conductor, vale? No se lo quiere poner. No arranques, la moto ya puede ser tu hermano, tu padre o tu hija también también te diría. Como casi parecido a lo que en alusión que acabas de hacer, que si yo llevo detrás a un amigo mío. Que no se quiere poner el cinturón hablando de sanción. Está claro que la sanción le va a caer a él, pero en caso de impacto, este amigo mío va a salir despedido contra mi madre mía. ¿Entonces también te diría lo que acabas de decir, tú de la moto no te quieres poner el cinturón? Pues machote conmigo no vas, claro, porque lo que decía antes lo de menos es la sanción. El problema es que se produzca el impacto. Y es que el sale volando contra mí, con lo que hablamos de que se multiplica el peso por 2 por 3 por 4, dependiendo de la velocidad, y entonces mi cinturón ahí no va a servir de nada porque me va. La embestir por detrás, una fuerza tremenda. ¿Entonces ahí también te diría, no quieres ponerte el cinturón? ¿Pues tampoco te llevo claro, porque es por seguridad Miami, la sanción, me importa un pimiento verde efectivamente, verdad? Que la pagas tú, pero el problema es que como pase algo vas a salir volando hacia mí. Entonces también te diría lo que tú acabas de decir, pues no te llevo en el coche entonces, pero bueno, hablando de la sanción, pues quería aclarar eso, que efectivamente no eres responsable de ziehl, no se quiere poner el cinturón, salvo en el caso de los menores, vale bien alusión a las a las. En el casco volviendo que sea el tema de hoy, evidentemente el casco, vuelvo a insistir yo aconsejaría un casco integral, es el que te protege, ya lo dice la palabra integralmente. ¿Luego también se aconseja también hablando, pues hay que tener en cuenta que estamos hablando de seguridad, de acuerdo que te puede llevar un casco negro? Por supuesto que sí, vale, pero siempre se aconsejan que, como el resto de equipación de de la de la moto, que se lleven colores vivos, colores que faciliten la visibilidad del de los ocupantes que van. ¿Que van en las motos, de acuerdo? Como digo, eso es el lo aconsejable. ¿Le reitero, porque a lo mejor alguien nos está oyendo y tiene un casco negro o le hace ilusión comprarse un casco negro si no hay ningún problema? Siempre estamos hablando que siempre va a ser más visible. Un color fuerte, un color vivo que un color oscuro, pero eso también es verdad que un vehículo, un turismo, una moto, un camión es más visible, con un color vivo que con un color color negro, y creo que estamos hartos de ver coches y motos, y la mía, sinceramente. Mi moto es negra, a mí me gusta mucho el color negro en la en la moto. Sin embargo, por ejemplo, toda la equipación, la verdad que es un color bastante fuerte, que si tienes pasión por las motos seguramente que te habitúas bien, yo, yo, yo te diría que que yo lo que digo, lo que veo por ahí sí. De cada 10. El conductores de moto que veo te digo que 8 llevan colores fuertes porque además quedan muy bonitos, o sea, por eso te digo los la equipación de las motos, estos colores naranjas verdes quedan muy bonitos, pero también te he dicho que he dicho a lo mejor 8. ¿Hay dos que van negros porque le gusta el color negro y ya está, no? Pero bueno, como digo esto es lo aconsejable en ningún caso. Obligatorio. ¿Dime, dime, yo tengo una pregunta de inexperto total, de motos, desde qué momento puede montar de pasajero un menor? Eso es lo que lo que te iba a comentar a continuación. ¿Vale el el tema de los de los menores? El. Hyo te diría, yo te diría que lo ideal, lo ideal es que no monten menores en la moto, yo te diría eso, de acuerdo, yo te diría eso, pero en cualquier caso los menores que tengan más de 6 años de acuerdo pueden montar en él. En la moto, siempre y cuando, siempre y cuando el conductor de la moto o sea directamente. El padre, padre, madre de de de este menor o lleve una autorización. ¿Del padre o de la madre de este menor, vale o el tutor que esté a cargo vale? DS de esa persona y cuando digo lo de la autorización vale, es que tienen que ser una autorización escrita de acuerdo. O sea, no, es decir, no te para la gente no, no es que su padre me ha dejado, no tienes que llevar una autorización escrita si es posible, incluso hasta llevar la fotocopia del DNI del padre para que pueda justificar. Evidentemente que estás a cargo de Sd's menor, ni que decir tiene que tiene que ir. Por lo menos por lo menos, con un casco evidentemente adaptado a la playita de su cabeza, iba a decir que sería casco infantil y cuarto si los cascos los hay de todos tamaños. Evidentemente cada cada 1 tenemos un poquito de nuestro tamaño de la cabeza y por supuesto un un menor lo va a tener más pequeñito, entonces tiene que no vale, que no vale ponerle al menor el casco de no, no padre, porque bueno por un rato que no le va a proteger como le tiene que proteger, es lo mismo que decíamos el otro día del cinturón, en el momento que el cinturón no vaya ajustado, a mí no sirve, pues en el momento que el casco no vaya ajustado a la cabeza no sirve. ¿Mira hablando de eso, a lo mejor dice, bueno, y yo que como sesi el las como como ajusto el casco AAA? ¿La talla del casco no? Entonces digo lo mismo, cuando vas a cualquier tienda especializada, ya es el chiquito o Chiquita que está allí, ya te va a asesorar, pero bueno, se puede medir evidentemente, con una cinta métrica o incluso cuando te pones el casco también depende un poquito del almohadillado. Lo ideal es que una vez que tú te pones el casco y te lo ajustas cuando muevas la cabeza, como para decir que no, si el casco notas que te baila un poquito en la cabeza. Todavía ese casco, ese casco, te queda grande, tiene que moverse el casco completamente al unísono. Con tu cabeza decir estar, pues eso, como unos guantes en la mano perfectamente ajustado. Vale, pero como digo, el lo que hace él con lo que hacemos cuando abrochamos es evitar que salga volando en caso de impacto y evidentemente resta eficacia, pero el casco ya tiene que quedar ajustado sin abrochárselo sea tiene que darte, que ya digo, tú muevas la cabeza y el casco se mueve al unísono contigo. Si te baila un poquito en la cabeza, te queda grande. Esa es quizá la mejor manera. Independientemente de toda la medida que hayas hallas tomado. Bueno, pues ya lo saben, pónganse el casco, por favor, Francisco, nos queda algún consejito más del casco bueno del casco, no, de iba a decir que del resto de la equipación ya no es obligatoria, pero es muy aconsejable todo el tema de guantes hasta luego no, no. Lo único que es obligatorio es el casco, lo demás es muy aconsejable. Insisto, guantes la cazadora, las botas todo, evidentemente también te va a proteger con los distintos distintas protecciones que llevan. ¿El adheridas a estas prendas pero reitero eso ya no es no es obligatorio, vale? También en las grandes motos, tampoco es obligatorio en absoluto ninguna. Oye, pues eso habla muy bien de los moteros porque yo no suelo ver a ninguna gran moto con su con su piloto sin sin vestir adecuadamente. ¿Esto es como todo, dioh, por ejemplo, yo utilizo solo la moto para hacer viajes, o sea para salir como suele ir a carretera, vale? Luego para circular por ciudad hay también digamos prendas. ¿Que son más acordes en qué quiero decir con esto? Claro si yo me enfundo toda la equipación por ejemplo para ir a trabajar, tengo que llegar allí y tengo que tener allí vestirme otra vez. ¿Carretera, vestirme de persona, verdad? Pero ahí ya hay, hay vaqueros que tú los ves y dices, pues llevan vaqueros y no llevan vaqueros, pero son vaqueros que llevan costuras reforzadas y que llevan incluso protecciones que son lo que se llama aquí la vestimenta URBAN que dicen en las distintas marcas que hay, que es eso para ir más, digamos, protegido vas. Vestido de de moto pero la lo que se te ve, el vestido de calle, porque tú vas en vaqueros hay semi bota, es decir, ya los fabricantes para abarcar ese espacio de mercado, lo que han hecho es una vestimenta que siendo para llevar moto y por lo tanto vas protegido, pero visualmente parece que va el vestido de calle, entonces evidentemente una persona que hace trayectos, es decir, que tiene la moto para desplazarse. Eso habitualmente su trabajo, a lo mejor quizás más trayectos urbanos que fuera de poblado, pues existe está equipación para que, reiteró. Visualmente parece que vas vestido de calle, vas vestido de Sport y sin embargo, vas más protegido, que evidentemente llevaba unos vaqueros normales y unas deportivas, o sea, que regalo de Reyes para los moteros. Ropa urbana. Yo me pido unos vaqueritos de esos, claro. ¿Creo que unos vaqueros de San Francisco Guerrero, dónde te podemos encontrar? Pues aquí al lado vuestro vecinos. Ojalá perdón. Ojalá, por mucho tiempo aquí en la avenida del Príncipe y un poquito más abajo, como siempre en la esquina de la avenida de Pío 12. Con alférez provisional en autoescuelas vial Masters. Muchas gracias, muy Buenos días, gracias a vosotros.